浙江交通单体投资最大的PPP项目初步设计获批

杭甬高速公路复线是国家公路网规划的重要内容，其中宁波段一期工程是宁波舟山港和上海国际航运中心的重要疏港线，是重要的安全应急和国防战备运输线，也是宁波市高速公路网规划“二环十射四连四疏港”中的“二环”重要组成部分。

根据交通部批复，杭甬复线宁波段一期项目自西向东分两段构成，全长55.833公里。其中，西段起自余姚市小曹娥镇朗海村，接拟建的杭甬国家高速公路复线相应路段，止于慈溪市庵东镇，接已建的杭州湾大桥南岸连接线。东段起自慈溪市附海镇东北侧，接已建的杭州湾大桥南岸连接线，止于镇海区威海路，接拟建的杭甬国家高速公路复线相应路段。全线设置小曹娥、庵东西、庵东、附海、慈东、龙山、澥浦、滨海、威海等9处互通式立交。全线采用六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

交通部原则同意小曹娥枢纽互通式立交采用变形首蓿叶方案。该互通式立交连接在建的慈溪至余姚高速公路、滨海新城产业园道路和拟建杭甬高速公路复线相应路段，上跨余姚大道(六车道)，设置两处收费广场。

据悉，该项目投资概算180亿元，采用政府与社会资本合作(PPP)模式建设，是浙江省内单体投资规模最大的PPP交通项目。

去年8月，中国铁建发布公告称，其联合体中标杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期工程PPP项目，总投资约180.96亿元，预计建设期4年，运营期25年。

该项目总投资约180.96亿元(投资概算总金额，具体以批覆金额为準)，资本金固定金额为45亿元(含政府方补助资金15亿元)，政府其他补助资金34.99亿元，除资本金和其他补助资金外，其余资金100.97亿元通过银行贷款等方式筹措。该项目资本金政府出资15亿元，佔股比33.33%(不参与分红及清算时的剩余财产分配);社会资本出资30亿元，占股比66.67%。社会资本出资的资本金中：浙江省交通投资集团有限公司、浙江省交通规划设计研究院和浙江交工集团股份有限公司出资占社会资本的51%，约15.3亿元;公司各联合体成员出资占社会资本的30%，约9亿元;宁波交通工程建设集团有限公司出资占社会资本的19%，约5.7亿元。